Карбюратор Альфа, Дельта, Сабур, Кануні 110 куб

КАРБЮРАТОРИ АЛЬФА,ДЕЛЬТА, ІНШІ МОПЕДИ ГАРАНТІЯ 12 МЕСЯЦІВ!!!

Після проходження мопедом обкатки проводиться повний цикл технічного огляду, який вмикає зміну оливи в трансмісії та моторі, а також регулювання прозору клапанів. Крім цього, виробником рекомендовано замінити повітряний фільтрувальний елемент. У процесі експлуатації можливі порушення динаміки, що вимагають індивідуального настроювання карбюратора на мопеді марки Альфа. Кваліфіковане юстування цього вузла поліпшить їздові якості та посприяє зниженню паливних витрат. Ця операція схожа на регулювання карбюраторакарб і не створить особливих клопотів як початківцям, так і досвідченим мотоциклістам.

Ознаки, що вимагають термінової перевірки роботи карбюратора

Більшість мотолюбів знають принцип роботи карбюраторного вузла та необхідні умови для його стабільної роботи. Основний показник для повноцінного функціонування мотора — це склад горючої суміші, який має складатися з 15 частин повітря й 1 частини бензину. Порушення співвідношення призводить до збагачення або, навпаки, до обідніння складу.

Основні ознаки бідної суміші:

• нестабільність XX;
• ускладнений запуск;
• бавовни в карбюраторі;
• мотор не набирає обертів;
• біла нагар на свічку.

Ознаки переощадження пального суміші:

• збільшення витрати палива;
• свічка в кіптяви;
• бавовни у вихлопній трубі;
• повільний розгін.

Порядок регулювання

Правильна робота двигуна залежить від дотримання правил експлуатації та точного дотримання вимог техогляду. Перед тим, як розпочати налаштування карбюратора на мопеді Альфа, потрібно попередньо провести низку робіт:

1. Очистити корпус карбюратора.
2. Замінити свічку запалювання.
3. Замінити повітрофільтр.
4. Переконатися в герметичності з'єднань.

Тепер необхідно точно виставити рівень бензину в поплавцевій камері методом підгинання поплавцевого язичка. Під'єднавши прозорий шланг до дренажного штуцера, є можливість визначити абсолютний рівень пального. Для цього шланг підіймається вгору. Зазвичай висота припадає на стик кришок карбюратора.

Наступнимратом йде юстування системи холостого ходу гвинтами кількості та якості. Весь процес відбувається на прогрітому моторі. Гвинт якості вкручується до упору та потім відкручується на два оберти. Двигун запустити й, обертаючи цей гвинт в обидва боки, домогтися максимальних обертів. Після чого гвинтом кількості зменшити оберти до мінімально стійких. Не виключена потреба повтору процедури кілька разів до отримання бажаного результату.

Коригування середнього діапазону обертів відбувається методом підвищення або зниження голки. Для цього потрібно відкрутити гайку дроселя, вийняти голку та переставити штопор в одну з проточок: вище середнього поділу для обідніння суміші та нижче — для збагачення.

Якісна робота двигуна на високих обертах забезпечується величиною головного жиклера. Тому настроювання карбюратора на мопеді Альфа буде завершене тільки після підбору відповідного номера жиклера. Якщо карбюратор видавляв обідній склад, то варто встановити деталь із більшою пропускною здатністю. Щоб обідити суміш, потрібно діяти з точністю до навпаки — ставити менший номер.

Перевірити точність параметрів можна за допомогою огляду ізолятора свічки. Якщо він світлого або коричневого кольору без нагару, то система відрегульована нормально. У разі, коли різь і ізолятор свічки закопчені чорним нагаром, то треба підрегулювати суміш на середні оберти.